• tja, in der Tat, Stress in der Arbeit, Freizeitstress und die Weihnachtszeit vor der Türe, eine heikle Situation, welche gelöst werden muss und das dringend.

  Fortschritt? eher Rückschritte:

  • so, weiter ging es mit meinem Motometer-VDO-konversionkit, Originalos weghören oder nicht weiter lesen, ja ich habe eine LED eingebaut um das Kontrollämpchen zu nutzen. Da dieser Anschluss ein Kapilarrohrgeber vorgaukeln soll, habe ich das so ausgeführt das es wie eine Messleitung aussieht. So hab ich die alte Optik gleich mit einer Zusatzoption gepaart. Das Lämpchen wird als Öldruckwarnlämpchen benutzt oder alternativ als Temperaturwarnlampe, wobei ich für letzteres noch keinen geeigneten Geber gefunden habe :-(. Das Witzige an der Bastelei ist eigentlich, kaum hat man was fertig, schon kommt günstig ein Original ins Haus geflattert....siehe unten.

   

  • nachdem mir der Axel (B12kult) seine Trittbrettzierleisten überlassen hat in der See-Atomfesten Transportverpackung, musste ich Trittbrettseitig nachziehen. die geilen Teile an ranzige alte und falsche Trittbretter zu klemmen kommt hier nicht in Frage und da ich derzeit nur über ein originales verfüge (mit Versteifung), habe ich mir die Trittbretter mal wieder vom Norbert Bruns (www.kaefervwrostfrei.de) raushängen lassen, klar Edelstahl, schwarz beschichtet und Feinrippbelag -> Prädikat: "sehr empfehlenswert"!

   

  • und auch das Armaturenbrett hab ich wieder komplett inklusive der Verkabelung.

   

  • Der Christian (mymedusa) war auch fleißig und hat mir die Deckel für die Kipphebelwellen zukommen lassen, danke noch mal an dieser Stelle. Jetzt ist die Kipphebelwellensache komplett und auch die Ventilfedern von Catcam sind eingetrudelt (45kg in Einbauposition anstelle der 35kg.

   

  • und gleich noch mal ein fettes Dankeschön an den Marcus Raeke vom www.kaeferschluessel.de an die Stoffreste einer Brezelrückbank. mit dem Stück habe ich es geschafft das Lehnenteil sauber zu beziehen nach vorherigem Aufpolstern. Das Ergebnis taugt mir, patinierter Stoff, volle Funktion (Deckel geht zu) und komplette Rücksitzbank. Nun fehlt nur noch der Teppich, aber auch das ist in Vorbereitung.

   

  • und wie oben schon geschrieben, nach viel Mühen kommt oft billig das Original. hier sieht man wie das Teil vorne und hinten ausschauen muss. Nun steht eine Resto an, aber das schieb ich nach hinten... ganz nach hinten.

   

  • tja und der Motor, ein schwarzes Kapitel derzeit. Mein Motorenbauer und mein anderer Motorenbauer lassen mich gerade hängen, aber das ist man ja irgendwie gewohnt das da nichts weiter geht..... scheiße, und noch so viel Arbeit :-(, mal sehen ob's bis Weihnachten da noch besser wird.

• pünktlich zu den besinnlichen Tagen trifft der Schmuck ein :-). ich glaub für die Glitzersachen brauch ich einen "heavy duty Christbaum"

  Vorwärts:

  • da waren sie wieder meine Sprintstars, ein weiteres Set im Bling Bling Style, fehlen nur noch die 2 verspätet nachgelieferten Sterne. Einen dank mal wieder an den Helli -> vorzüglich das ganze :-)

   

  • und nachdem mir der Teppich nicht soooo gefallen hatte, weil es ja damals schnell gehen musste, habe ich bei meinem örtlichen Teppichladen noch mal bei einer Rabattaktion zugeschlagen und den Rest des Restpostens gekauft. Der Zuschnitt war mal wieder ein Kraftakt, diesmal in 2 Tagen und nicht in einer Nacht. Verpackt ist der Krempel auch schon und geht nun ab zum Monsterbacke, ich zähle da mal auf sein können ;-)

   

  • Motorseitig kommt mir gerade das Kotzen, wenn sie nicht so gut wären meine 2 "Zulieferer" hätte ich ihnen schon längst mal einen Tritt in den allerwertesten verpasst. Drückt mir die Daumen das es Morgen noch klappt und ich den Krempel abholen darf.

• nix läuft wie geplant... das nervt gewaltig und ne Grippe macht sich auch noch breit, klar ich bin ja ein vorbildlicher Arbeitnehmer der im Urlaub krank wird...

  S"%&§§$$e:

  • alles nicht im Plan, eigentlich wollte ich meine Motorenteile abholen, aber nix war fertig, also sind's nur die gestrahlten Heizbirnen und Kästen geworden. Hier habe ich dann gleich hand angelegt und die Dinger repariert und gleich festgestellt das ich bei den Heizbirnen keine Linke dabei hatte... egal jetzt muss ich das Zeug erstmal wieder in "show condition" versetzen, was genug Arbeit ist.  Wenn ich das durch habe, kommt noch mal ein Sandwind drüber und dann der Anstrich mit POR15 Hitzeschutzlack.

   

  • einzig meine Zylinder und Pleuel kamen an mit der Post, da habe ich dann gleich losgelegt und die Pleuel von links auf rechts umgearbeitet (Verdrehsicherung der Lagerschalen) und die Pleuel entsprechend im Gewicht optimiert. Ausgangsbasis war das leichteste Pleuel mit 454g im unbearbeitetem Zustand. Das Schwerste hatte 478g. Ich habe dann am Leichtesten die Naht verputzt und das ganze nachgearbeitet und hatte zum Schluss 444g im vorpolierten Zustand. Die anderen habe ich nur noch grob vorgeschliffen auf 446g, die bekommen noch ihren Feinschliff und ihre Politur.

   

  • Am Montag hoffe ich dann auf den erlösenden Anruf von meinem Motorenbauer das ich den Schrott abholen kann.

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