• Hier noch im Nachgang ein paar Bilder vom Fundort unmittelbar bei der Abholung. Der ehemalige Besitzer scheint Geschmack gehabt zu haben (siehe Felgen). Vintage Speed in den 50ern :-)

• so, für die Insider vorweg, gesucht habe ich nichts, ich hätte auch nicht gedacht das mir so was jemals zulaufen wird oder ich jemals die Option auf so was bekommen würde. Fakt ist, nach der Misere nach der Bussuche bzw. den extrem hohen Anschaffungskosten bei den Dingern habe ich mich eigentlich nur darauf festgelegt meinen 56er noch mal durchzuziehen. Aber es kam alles anders, entscheidend war ein Anruf eines Guten Freundes, welcher mit den Worten begann:

  Er: "du ich hab da was geiles gekauft".

  Ich: "was? erzähl schon"

  Er: "einen Hebmüller"

  Ich: "komm hör auf erzähl keinen mist"

  Er: "doch, kommst morgen vorbei, kuck ihn dir an, ich geb ihn eh wieder ab"

  Nach so einem Telefonat ging mir richtig die Düse, an dem Dienstag hab ich meinen Dad eingepackt und hab mir die Büchse angekuckt, nach Preisverhandlungen (Danke für die Fairness) und 12 Stunden Bedenkzeit (auch hier noch mal Danke) habe ich dann zugesagt und die Kohle aus allen Ecken abgezogen, jetzt wird euch sicher auch klar warum ich einen Teil meines Tafelsilbers und meinen Braunen hergeben wollte. Zum Glück hab ich das alles ohne Klimmzüge auf die Reihe gebracht. Eine geplante Sportwagenanschaffung ist jetzt vorerst auf Eis gelegt :-).

  Einen Dank auch an die seelischen Unterstützer vorallem meinem Dad und meiner Mum und die Jungs von der "grand opening party" -> Peter, Schwarzi, Thomas, Tim, Wolfi, Christian, Gunar, Franz.

  So, die Facts

  • Der Heb hat die Aufbaunummer 14-00455

  • Fahrgestell 1-0139355

  • Rahmennummer 0146337

  • Karosserienummer 19356 1301

  • Zulassung Januar 1950

  • Ausgeliefert in die Schweiz

  • ausgeliefert mit Stoffsitzen

  • Farbe nach meiner Recherche vermutlich komplett schwarz und nachträglich die Seitenwände bei Winkerentfernung weiß lackiert.

  • Heckblech getauscht

  • Endspitzen hinten mal instandgesetzt

  • Auspuff Arbath

  • Riemenscheibe 356 Porsche

  • Bremse als Hydraulik "upgegraded"

  • Getriebe Umbau auf teilsynchron (das wird zu 101% rausfliegen :-) )

  • Kotflügel alle original

  • Vorderachse durch Ovali Achse ersetzt

  • Haube vorne getauscht gegen einen 60er Jahre, aber die ist TOP in Schuss.

  • Motor 30PS'ler

  • Blechseitig super Substanz aus meiner Sicht :-)

  • was ich damit vorhabe ist klar, erstmal Instandsetzen, Blechmäßig auf 99% bringen, ein paar Fehlteile sammeln und dann erst mal so fahren wie ICH es mir vorstelle, zumindest eine oder 2 Sommer :-)

  So und nun noch eine Bitte an euch VIP Leser :-): Bitte behaltet die Informationen noch für euch, gebt den Link nicht weiter, ebenso nicht euer Passwort! Ich würde gerne ein Auto für mich bauen und diesen so schnell wie möglich auf die Strasse bringen, da haben alle was von denke ich :-), also lasst mir die Freude der Geheimniskrämerei!

• hier noch ein paar lose Bilder zur Ergänzung der Thematik :-):

  Sammelsurium:

  • viel Text braucht's hier nicht, die Bilder zeigen nochmalig den Zustand des Fahrzeuges und ein paar aufnahmen die Arbeiten in vollständiger Ansicht :-).

   

und hier das Video:

• zumindest die Originalo's :-). Oder ihr nehmt es mir nicht übel, das ich ihn Tieferlege und das richtig. Ich weiß, das ist ein Frevel, aber ich muss einfach :-) zumindest für die unrestaurierte Zeit:

  Scheidung:

  • Abheben war angesagt, zuerst ging nix, weil der heb ja noch an der Quertraverse verschraubt ist, die hab ich natürlich voll übersehen, aber se ging dann doch mit einem hauruck.

  • jetzt ist das Drama aber richtig groß, die rechte Seite ist doch recht übel :-(.

  • dafür hab ich mich getröstet, indem ich den 135er Reifen da mal ins Radhaus vorne gestellt habe, so gefällt mir das :-)

  • und ein Video ist auch online, vom anlupfen der Karosse - Hulk hat's gerichtet, aber achtet mal auf das Spaltmaß an der Türe (mir wird schlecht, ich will ein Auto mit Festdach).

   

• so zusammen ist er wieder, das waren keinen 4 Monate Trennung :-):

  Hochzeit:

  • also ein Cabrio is echt nicht ganz easy, aber es passt halbwegs wieder alles nach der Aktion. mit Spalten usw. und Flächen spiele ich mich bei der richtigen Resto, jetzt geht mir einfach die Lust und die Zeit aus. Nach einem Schweller mit Unterholm, eine Seitenwand, 2 Endspitzen, einem Heckblech, einer Radhausstütze und ein paar Kleinigkeiten innerhalb 4 Monten, das muss langen jetzt!

  • Hessisch Oldendorf, wir kommen :-)

• ja nun ist es so weit, sorry Originalos, das muss einfach sein jetzt :-):

  tiefer:

  • endlich ist er fast fertig und tiefer. Auch das mit den Felgen gefällt mir immer besser mit der Bereifung.

  • Schön langsam sieht er wieder nach Auto aus, ich freu mich richtig auf Hessisch Oldendorf mit dem Heb :-)

• Wahnsinn, meine tage sind nun nur noch 4-5 Stunden lang, bzw. meine Schlafphasen, aber es geht wieder mal kein Ende her.

  nix fertig:

  • das Drama ist die Elektrik und der bevorstehende Tüv Termin, ich hoffe da drückt jemand ein paar Augen zu :-).

  • es fehlt noch Scheibenwischermotor reparieren, Warnblinkanlage fertig machen, Motorabschlussblech montieren, Luftfilteradapter bauen (Hebmüller und Riechert mögen sich nicht), Nebenstromfilter montieren und dann alles einstellen und ab zum Tüv :-).

  • Ach ja und das rechte Sitzgestell muss ich noch schweißen, da ist die Scheine unten abgefallen.

  • und jetzt noch jammern, ja mir tun die Hände mal richtig weh und auch der ganze Körper streikt langsam aber sicher... ich hoffe das Auto entschädigt das durch Fahrspass

weiter zu Teil 2

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